Αυτοκίνητο αγορά και τη συντήρηση

Σε λίγες μέρες, δηλαδή, μια Ημέρα Παιδικού. Όλοι γνωρίζουν, δεν είναι μόνο οι γονείς του αγαπημένου του παιδιού είναι το λουλούδι της πατρίδας, το αύριο πατρίδα. Πρόσφατα, ωστόσο, συχνά τραυματισμούς σχολείο των παιδιών, οι γονείς που παρελαύνουν μέσα από την καρδιά.

Πολλές οικογένειες να αγοράσει ένα αυτοκίνητο, πέραν των δικών διευκόλυνσή τους να εργάζονται, τόσο περισσότερο η λειτουργία χρησιμοποιείται για να επεκτείνει τη διασκέδαση της οικογενειακής ζωής, καθώς και ένα από τα καθήκοντα οδηγεί τα παιδιά στο σχολείο, εξόδους και ούτω καθεξής Ειδικά για τα 25. – 40 ηλικιακή ομάδα μελλοντικούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τα περισσότερα από αυτά έχουν ήδη οικογένειες και φέρουν την ευθύνη του πατέρα ή της μητέρας, θέλετε να απολαύσετε μια ευχάριστη, ασφαλή και ήσυχη ζωή ενός αυτοκινήτου, επιλέξτε ένα ζευγάρι των ενηλίκων, των παιδιών την πλήρη μοντέλο Έτσι καθίσταται κρίσιμη.

Αυτήν την περίοδο στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων, το θέμα του αυτοκινήτου ασφάλειας των παιδιών ήταν επίσης 61 Ημέρα του Παιδιού σχετικά με την παραμονή της επηρεάζει εκατοντάδες εκατομμύρια των γονέων. Το βάρος της εκπαίδευσης οδικής ασφάλειας για τα παιδιά από την αποστολή, φυσικά, την ευθύνη του σχολείου, καλά νέα είναι, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων συμμετέχουν ενεργά σε αυτόν τον τομέα να συμβάλει στη συγκρότηση για τα μικρά παιδιά, η έννοια της οδικής ασφάλειας και της ευαισθητοποίησης.

Ειδικότερα, τα τελευταία χρόνια, με την απότομη αύξηση της εγχώριας επιβατικά αυτοκίνητα, αύξησε επίσης τον αριθμό των επιβαινόντων παιδιού. Στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι κάθε ένα από τα παιδιά μας κάτω από την ηλικία των 14 ετών έχουν περισσότερες από 18.500 πέθαναν σε διάφορα δυστυχήματα, είναι 2 φορές το Δυτικές χώρες. Πώς να παράσχει ασφάλεια για τα παιδιά που ταξιδεύουν το περιβάλλον, έχει γίνει ένα θέμα ανησυχίας για την κοινωνία εν γένει.

Είναι κατανοητό ότι η προστασία των επιβαινόντων των παιδιών στο αυτοκίνητο, την Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες, Ιαπωνία και άλλες χώρες σημαντικές προσπάθειες για τη βελτίωση της προστασίας των ερευνών συγκράτησης παιδιών αναλάβει εκτεταμένη έρευνα και ανάπτυξη, και την εισαγωγή της κατάλληλης νομοθεσίας, των προτύπων, και να . επιβαίνοντες του παιδιού κατά την σύγκρουση του οχήματος μπορεί να είναι αποτελεσματική στην προστασία του Ηνωμένου Βασιλείου στο 18 Σεπτέμβρη 2006 ψήφισε ένα νόμο: τα παιδιά κάτω των 3 ετών, 3 ετών έως 12 ετών ή παιδιά κάτω των 135 εκατοστών πρέπει να χρησιμοποιούν την ασφάλεια των παιδιών στο κάθισμα του αυτοκινήτου ή ψηλότερα καρέκλες.

Για τον μέσο καταναλωτή οικογενειακό αυτοκίνητο, ένα 150.000 γιουάν στο πλαίσιο της μεσαίας κατηγορίας αυτοκινήτων, εφόσον μπορούν να δώσουν και οι δύο ενήλικες ένα πρόσωπο, αλλά και στα παιδιά, αλλά εξασφαλίζει επίσης την ασφάλεια του παιδιού σας, χωρίς αμφιβολία έχει δυνητικό ολόγυρο Jia Jiao . Οι περισσότεροι ανησυχούν για το μεσαίο μοντέλο της Peugeot 408 στο πίσω κάθισμα των παιδιών τους σύμφωνα με τις διάφορες ηλικιακές ομάδες σχεδιασμένο για παιδιά, τα παιδιά στο πίσω κάθισμα γραφείου πρόσθεσε επίσης ένα πολυδιάστατο σύστημα προστασίας του παιδιού, καθώς και τριών σημείων πίσω κάθισμα και στις δύο πλευρές ISOFIX παιδικού καθίσματος εγκατεστημένες συσκευές (συμπεριλαμβανομένου και του οργάνου TOP πρόσδεσης). Μητέρες οδήγησε τα παιδιά τους από το ταξίδι με το αυτοκίνητο, μπορεί να φέρει την ειρήνη του μυαλού για να θέσει τα παιδιά στο 408 το «Φορτηγό συνοδεία νταντά».

Ωστόσο, οι περισσότεροι γονείς των παιδιών που προεδρεύει αυτή την περίοδο αυτό το πράγμα αδιάφορη απάντηση, ότι είναι μια επιλογή, λίγο συνειδητή σκέφτονται “Λοιπόν, 408 είναι πολύ ανθρώπινο.” Όσο το δυνατόν συντομότερα Teng, Xuan Yi, Carola, 408 μοντέλα αυτοκινήτων μεσαίου μεγέθους ότι αρκετές διαμόρφωση επικρατούσα άποψη, το κάθισμα ασφαλείας για παιδιά με το κλείδωμα της ταχύτητας είναι επίσης μόνο 408 και μόνο Teng. Κατέστη σαφές ότι δεν είναι μόνο δεν οδήγησε σε παιδί προσοχή του καταναλωτή ασφάλεια, το ίδιο δεν οδηγεί σε γνώση όλων των πωλητών .

Τα δεδομένα έδειξαν οι ΗΠΑ κάθε χρόνο τουλάχιστον 2.000 παιδιά πεθαίνουν από τροχαία ατυχήματα, περίπου 30.000 παιδιά έχουν αποτύχει να λάβουν κατάλληλα μέτρα ασφαλείας τραυματίστηκαν σοβαρά σε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα. Σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των στατιστικών του Συμβουλίου, 14 παιδιά έχασαν τη ζωή τους κάτω από την ηλικία του κυριότεροι λόγοι για τα ατυχήματα αυτοκινήτων, το 61% δεν οφείλεται στη χρήση παιδικά καθίσματα ασφαλείας και ζώνες ασφαλείας. Οι στατιστικές των ατυχημάτων στην Ιαπωνία διαπιστώθηκε ότι η χρήση των καθισμάτων ασφάλειας των παιδιών δεν είναι ατύχημα παιδί ποσοστό θνησιμότητας είναι μεγαλύτερο από οκτώ φορές στο χρήστη.

Ένας μεγάλος αριθμός των περιστατικών έχουν αποδείξει ότι η πλειοψηφία των υφιστάμενων δεικτών ασφάλειας των οχημάτων κατά την πώληση βασίζονται σε δομή αμαξώματος ενός ενηλίκου και την ικανότητα του συνόλου ενήλικο σώμα, αν το ύψος της ζώνης ασφαλείας και τη θέση του Τμήματος μπαρ, ή για αερόσακους, pop- μέχρι προοπτικές και πλεονεκτήματα, κλπ., στο αυτοκίνητο σε μία σύγκρουση, αυτά τα δείκτες ασφάλειας θα έχουν επίπτωση μόνο στους ενήλικες. Επιπλέον, τα στοιχεία που ανέφερε επίσης ότι η χρήση παιδικά καθίσματα ασφαλείας μπορούν να μειώσουν το ποσοστό παιδί θύμα των πιθανών ατυχημάτων αυτοκινήτων περισσότερο από 70%.

Στην πραγματικότητα, η διαμόρφωση των σημερινών αυτοκινήτων παραγωγής, αν και δεν υπάρχει πολύς διαμόρφωση της ασφάλειας του εξοπλισμού για τα παιδιά, αλλά κάποιος εξοπλισμός ασφαλείας είναι επίσης πιθανά προβλήματα ασφάλειας για την επίλυση των παιδιών. Παραδείγματος χάριν, η θέση του 408 είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενο ζώνες ασφαλείας, πόρτα ηλεκτρικά χειριστήρια παραθύρων, θυρών κλειδώματος για παιδιά, όχημα κεντρικό κλείδωμα, αυτόματο κλείστρο και η πόρτα δεν κλείνει την ταχεία και ούτω καθεξής, αυτών των συνθέσεων έχουν διαφορετικά επίπεδα του αυτοκινήτου από την ασφάλεια των παιδιών παρέχεται εγγύηση.

Με λίγα λόγια, να προστατεύσει την ασφάλεια των παιδιών, τα “προληπτικά μέτρα” είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο. Πίσω από ένα “μωρό μέσα στο αυτοκίνητο» δεν είναι μόνο να υπενθυμίσω τα πίσω, αλλά είναι επίσης οι οδηγοί αυτοκινήτων με τα παιδιά να χρησιμεύσει ως ένα ρόλο προειδοποίηση. Απόλυτος ασφάλεια δεν υπάρχει, ακόμη και αν εγκατασταθεί κάθισμα ασφαλείας για παιδιά δεν είναι το παν ασφαλής. υγείας και της ασφάλειας των παιδιών σε τελική ανάλυση εξαρτάται από τον οδηγό με προσοχή, καλές συνήθειες οδήγησης.

Δυστυχώς, η κρίση, η Κίνα έχει, όχι και με κινητήρα χειρών του παιδιού όχημα Youguan τα σχετικά πρότυπα δεν παιδικά καθίσματα ασφαλείας στα σχετικά πρότυπα πιστοποίησης της βιομηχανίας, να οδηγήσει στην ανάπτυξη σοβαρής καθυστέρησης της βιομηχανίας. Ευτυχώς, το “παιδιά που επιβαίνουν του συστήματος συγκράτησης των οχημάτων με κινητήρα “αναμένεται να γίνει ο πρώτος ασφάλεια του αυτοκινήτου της Κίνας για εθνικούς υποχρεωτικούς παιδιά πρότυπο, το οποίο έχει υποβληθεί προς έγκριση και θα είναι επίσημα εισήγαγε τον Ιούνιο του 2010.

Tsinghua University, διευθυντής του εργαστηρίου αυτοκινήτων συντριβή, δήλωσε ο Ζανγκ για «παιδιά που επιβαίνουν του συστήματος συγκράτησης για οχήματα με κινητήρα περιλαμβάνει παιδικού καθίσματος στο όχημα στο σταθερό και σύνδεση μεθόδου, τις διαρθρωτικές απαιτήσεις για παιδικά καθίσματα και τα παιδιά των επιδόσεων συγκρότημα του καθίσματος και μέθοδοι δοκιμής για την τρεις πτυχές. Σύμφωνα με τον πειραματικό στατιστικές, η χρήση παιδικά καθίσματα ασφαλείας μπορούν να μειώσουν το ποσοστό θνησιμότητας 17%. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των διαφόρων σταδίων από τα παιδιά, παιδικά καθίσματα ασφαλείας είναι τρία σημεία, αντιστοίχως, για 1 έτος της ηλικίας, 1 σε 4 έτη και 4 έως 11 ετών.

Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τη γενική κατάσταση του εγχώριου κλάδου παραγωγής αυτοκινήτων, μετά την εισαγωγή του προτύπου, τον Ιούνιο, θα υπάρχουν δύο με τρία χρόνια, η δημοτικότητα της απομόνωσης. Σε κάθε περίπτωση, τα πρότυπα, από τη στιγμή που εκδίδονται, παιδικά καθίσματα ασφαλείας θα είναι υποχρεωτικές, όπως η αγορά αυτοκινήτων, ένα κέρδος στην τούρτα, η εφαρμογή των προτύπων ασφαλείας αναμένεται να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά και αναμένεται να κάνει τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες για την προστασία των παιδιών της ασφάλειας των νέων προσπαθειών.

Γλωσσάρι:

ISOFIX σημαίνει “InternationalStandardsOrganisationFIX”, στα κινεζικά σημαίνει: ο Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης φωτιστικά είναι ένα όχημα σχεδιασμένο για βρέφη και παιδικών καθισμάτων ασφάλειας άγκυρα πρότυπο σύστημα σχεδιασμένο με σκοπό να οχήματος φωτιστικά παιδικού καθίσματος πρότυπο ασφάλειας, μεταξύ των οποίων δύο ‘Αγκυρα με δακτύλιο συγκράτησης εγκατασταθεί. το αυτοκίνητο, και την πλάτη και μαξιλάρια τη συσκευή διεπαφής. Γενική χρήση διατάξεων ασφαλείας για παιδιά αυτοκίνητο μπορεί να είναι το ποσοστό των ατυχημάτων παιδιών μειώθηκε από 11,5% σε 3,5%, ένα πίσω κάθισμα ασφαλείας για παιδιά συνεδρίαση σχετικά με την προστασία των παιδιών από εκείνα που δεν έχουν παιδιά στο ατυχήματος ασφαλή ευκαιρία να ξεφύγουν από το υψηλό 96%. Και με την τυποποιημένη ασφάλεια των εγκαταστάσεων παιδικό κάθισμα, αλλά μπορεί να είναι σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο των παιδιών 0-4 ετών (ειδικά στο λαιμό του παθητικού) μειώθηκε κατά 22%.

μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Ινδίας Tata Motors, δήλωσε ότι η τελευταία ενημερωτικό δελτίο που εκδίδεται από την εταιρεία στις 31 Μαρτίου του επιτυχημένη ανάκαμψη αυτό το έτος σε οικονομικό έτος 2009, κέρδη μετά από φόρους ήταν 543 εκατομμύρια αμερικανικά δολάρια, αντιστρέφοντας την προηγούμενη χρήση απώλειας χρόνου των $ 533,000,000 του κατάσταση.

Tata είπε ότι το 09 οικονομικού έτους, οι πωλήσεις ανήλθαν 19,68 δισεκατομμυρίων δολαρίων, έως 30,5%. Μεταξύ αυτών, αγόρασε από την Ford, Jaguar και Land Rover πωλήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν 25,6%, η Tata και άλλα οχήματα μάρκας πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 41%.

ανάκαμψη της οικονομίας της Ινδίας από ﹑ επαρκούς ρευστότητας και την κυβέρνηση οικονομικά μέτρα τόνωσης για την προώθηση, 09 φορολογικό έτος οι πωλήσεις στην εγχώρια αγορά, η Tata στην Ινδία αυξήθηκαν 41% σε 373.800, το μερίδιο αγοράς της αυξήθηκε από 63,8% σε 64,2%.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι 09 φορολογικό έτος οι πωλήσεις Jaguar και Land Rover οχημάτων έφθασε 193.900, για την επίτευξη κέρδους προ φόρων ύψους 32 εκατομμυρίων λιρών. Μεταξύ αυτών, η Jaguar και Land Rover αυτοκίνητα στην Κίνα, οι συνολικές πωλήσεις ύψους 2,5 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα, αύξηση 38% και 55%.

Tata Motors Διευθύνων Σύμβουλος Carl – ότι η κρίση του χρέους στην Ευρώπη δεν θα πουλήσει Jaguar και άμεσο αντίκτυπο της Land Rover, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα είναι η οικονομική ανάκαμψη θα κάνει για μείωση της ζήτησης στην Ευρώπη, η Tata Motors σχεδιάζει να επεκτείνει τις επιχειρήσεις στην Κίνα.

Δέκατη Κίνα Πεκίνο International High-Tech Fair (εφεξής: “High-Tech Expo”) Μάιος 27 – 31 υποκαταστήματα στην China International Exhibition Centre, Old Hall Focus της έκθεσης γύρω από την ανάπτυξη CHITEC νέων στρατηγικών βιομηχανιών και τους τομείς της Βιομηχανίας,. επισημάνετε τεχνολογίες ανανεώσιμης ενέργειας, εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε χαρακτηριστικά των εκπομπών του καταναλωτή Dianzi και πληροφοριών και των επικοινωνιών, τη βιομηχανική, την κατασκευή, μεταφορά Ling Yu νέα αποτελέσματα των νέων τεχνολογιών? να Zhongguancun Εθνική Ανεξάρτητη Καινοτομίας για λογαριασμό του χώρου επίδειξης τεχνολογίας για την βιομηχανικό πάρκο, οικονομικών και τεχνολογικών ζωνών ανάπτυξης και εγχώριες επαρχίες και αυτόνομες περιφέρειες, ερευνητικά ινστιτούτα, πανεπιστήμια και τεχνολογικά επιτεύγματα που δείχνουν συναλλαγών.

Bear Online CHITEC φάκελο

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το High-Tech Expo Πράσινη Pavilion σε προϊόντα που εξοικονομούν ενέργεια ένα καυτό θέμα. Όλοι γνωρίζουμε ότι η σημερινή ηλεκτρικό όχημα από οποιοδήποτε φυσικό ζήτημα ζωής είναι ο αδύναμος κρίκος, συνήθως χρεώνουν ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί να ταξιδεύει μόλις 200 χιλιόμετρα. Η High-Tech Expo στο Hall 2 βλέπουμε ότι η Ταϊβάν Power Technology Co, Ltd Shanxi Κίνα αναπτύχθηκε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η ζωή έχει φτάσει σε εκπληκτική χιλιομετρική των 500 χιλιομέτρων και τα οχήματα των καυσίμων είναι σχεδόν συγκρίσιμες. Η εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έρχεται!

27 Μαΐου τελετή Hyundai κατέχει RBR4 Wia πεθαίνουν μούχλα εταιρεία αυτοκινήτων εξαγωγών της Ρωσίας, η πρώτη παρτίδα των 51 σύνολα RBR4 μούχλα έχει συναρμολογηθεί, θα σταλεί στη Ρωσία. Rizhao Δημαρχιακής Επιτροπής, Δημοσιότητα υπουργός Μάο Jichun, Δημαρχιακής Επιτροπής, Χουάν Τάο Qian Υπουργών του οργανισμού να παραστεί στην τελετή.

Maoji Chun είπε στην ομιλία του, τις σύγχρονες μούχλα αυτοκινήτων RBR4 εταιρεία Wia πεθαίνουν εργοστάσιο προϊόντων σηματοδοτεί την σύγχρονη εταιρεία Wia μούχλα αυτοκινήτων που λαμβάνονται για την παγκόσμια αγορά, σημαντικό βήμα, το οποίο αποτελεί εξέλιξη της εταιρείας, ενός μεγάλου χαρμόσυνο γεγονός είναι η ηλιοφάνεια της πόλης επεκτείνεται αυτόματα τις συναφείς βιομηχανίες να επεκτείνει ένα άλλο φρούτο, ελπίζω ότι οι αρμόδιες αρχές, όπως πάντα, την υποστήριξη της σύγχρονης ανάπτυξης της εταιρείας Wia πεθαίνουν οχημάτων για την έγκαιρη μαζική παραγωγή.

Εξυπακούεται, RBR4 μούχλα μούχλα αυτοκινήτων της αρχικής υπερπόντια παραγωγή σύγχρονων Wia να πεθάνει. Επί του παρόντος, η Ρωσία διέταξε η εταιρεία παρήγαγε 51 σετ ολοκληρωμένων RBR4 μούχλα, την τρέχουσα συσκευασία, 10 Ιουνίου από το λιμάνι Qingdao προς τη Ρωσία.

Η Γαλλία την κατασκευή εργαλειομηχανών και των πωλήσεων Ανάλυση της αγοράς
Εγχώρια γαλλική εργαλειομηχανών μεταποιητική βιομηχανία παράγει κυρίως διάφορα εξοπλισμό επεξεργασίας μετάλλου, ξύλου εξοπλισμό επεξεργασίας, τα ενσωματωμένα εργαλεία μηχανή του κινητήρα, ηλεκτρικά πριόνια, μέταλλο εξοπλισμό κοπής, λείανσης εξοπλισμός, συσκευές συγκόλλησης, και συμπεριλαμβανομένων, για πέτρα, γυαλί, κεραμικά και άλλα παρόμοια υλικά γυαλίσματος λείανσης εξοπλισμού διεργασιών και άλλων προϊόντων.

Η Γαλλία παραγωγή εργαλειομηχανών της μεταποιητικής βιομηχανίας εξοπλισμού των επιχειρήσεων το 2004, είχε αντιμετωπίσει μεγάλες δυσκολίες, υπήρχε σημαντική βελτίωση των λειτουργικών συνθηκών, ωστόσο, πάλι από το 2007, σε ένα αδιέξοδο. Προς το παρόν, η γαλλική εργαλειομηχανών μεταποιητική βιομηχανία των επιχειρήσεων η παραγωγή ήταν σημαντικά χαμηλότερη από το επίπεδο της αρχές του 2000 (βλέπε πίνακα 1).

Πρώτον, η Κίνα έχει προωθήσει τρίτο μεγαλύτερο μηχάνημα της Γαλλίας καταναλωτικών προϊόντων εργαλείο

Κατά τη διάρκεια των ετών, η γαλλική εργαλειομηχανή εξοπλισμό μεταποιητική βιομηχανία, το εξωτερικό εμπόριο έχει διατηρήσει ένα τεράστιο διαρθρωτικό έλλειμμα, παρά την κλίμακα κατά τα τελευταία χρόνια ήταν να περιορίσει το έλλειμμα κατά τη διάρκεια της περιόδου, αλλά η συνολική κλίμακα εξακολουθεί να είναι πολύ σημαντικό (βλ. Πίνακα 2) . 2007, γαλλικές εξαγωγές εργαλειομηχανών επιχειρήσεων ανήλθαν σε € 1,751,000,000, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος αυξήθηκε κατά 4,8%, οι εισαγωγές της ανήλθαν σε € 3,005,000,000, το συνολικό έλλειμμα ύψους μέχρι € 1254000000.

Από το 2004, οι συνολικές εξαγωγές εργαλείο της γαλλικής εταιρείας μηχανή αύξησης του συνολικού διατήρηση της κατάστασης. Μεταξύ αυτών, η Γερμανία, το Βέλγιο, η Γαλλία, η Ισπανία και η Ιταλία είναι εξαγωγική αγορά το πιο σημαντικό εργαλείο μηχανή μεταποιητικής βιομηχανίας.

Επί του παρόντος, τους Γάλλους να Ασίας και της Μέσης Ανατολής σε πωλήσεις εξοπλισμού μηχανή της αγοράς παρέμεινε σε αρκετά ισχυρή ανοδική τάση, η Κίνα έχει αυξηθεί ραγδαία τις εξαγωγές των προϊόντων εργαλειομηχανών τρίτο μεγαλύτερο καταναλωτή της Γαλλίας των ψηφιακών πληροφοριών ελέγχου στις high-end απαιτήσεις των σύνθετων εργαλειομηχανών πολύ ισχυρή.

Παράλληλα, από το 2003, οι συνολικές εισαγωγές του εξοπλισμού μηχανημάτων Γαλλία εργαλείο έχει αυξηθεί να διατηρείται τακτικός κατάσταση. Μεταξύ αυτών, η χώρες της Δυτικής Ευρώπης (κυρίως όπως η Γερμανία, η Ιταλία και η Ελβετία), τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα και την Ιαπωνία εισάγονται από τη Γαλλία, το πιο σημαντικό εργαλείο μηχανή προμηθευτής του προϊόντος. Τυποποίηση των Γάλλων από τις κινεζικές εισαγωγές εργαλειομηχανή αυξήθηκε με ταχύ ρυθμό.

Jian Yu είναι διεθνούς κύρους μιας σειράς μεγάλων εργαλειομηχανή εξοπλισμό ομάδα επιχειρήσεων παραγωγής έχει θυγατρικές στη Γαλλία ήταν, κατά συνέπεια, μια γαλλική εισαγωγή και την εξαγωγή του δείκτη παραγωγής εργαλειομηχανών ανάμεσα σε μια μεγάλη μερίδα των οποίων δημιουργούνται από ξένες ομάδες στο διαφορετικές μεταξύ των εθνικών θυγατρικών στην ολοκλήρωση της εσωτερικής συναλλαγές.
Δεύτερον, η γαλλική μηχανή μεταποιητικές επιχειρήσεις εργαλείο εξοπλισμού όλο και πιο διεθνή

Οι τρέχουσες εξαγωγές εργαλείο κόσμο μηχανή με τη Γερμανία και την Ιαπωνία, η αγορά είναι ουσιαστικά κυριαρχείται από τις δύο χώρες το 2006, το μερίδιο των δύο χωρών στη διεθνή μερίδια αγοράς ήταν τόσο υψηλές όσο 19,4% και 16,5%, ενώ το μερίδιο της Γαλλίας είναι μικρότερη από 3% ( βλέπε πίνακα 3) Η Ευρωπαϊκή εργαλειομηχανών κατασκευής κύκλου εργασιών του κλάδου σε κάθε μία από περίπου € 350 000 000 στην Ευρώπη Σήμερα, η παραγωγή του κάθε προϊόντος σε 2 σετ των εργαλειομηχανών, οι οποίες έχουν μια πλατφόρμα των προϊόντων στη Γερμανία?.. και 4 σετ κάθε μηχανής προϊόντα εργαλείο μεταξύ των οποίων υπάρχει ένας σταθμός στην Ιταλία προϊόντα.

Γνωστός ως «σύγχρονη ρυθμούς”, δήλωσε στο Πεκίνο Hyundai, το 2009, ανήλθε στα επίπεδα ρεκόρ αύξηση 94% στην πρώτη κοινή επιχείρηση, και να σπάσει 570.000 πωλήσεις για επιτυχία, επιτυχία μεταξύ των κινεζικών επιχειρήσεων επιβατικών αυτοκινήτων πρώτη κατασκήνωση. Η επιτυχία του Πεκίνο Hyundai, οι συμμετέχοντες ήταν από μια διαφορετική οπτική γωνία πολλών ειδών ερμηνείες, αλλά και ο πρώην Υπουργός Εξωτερικών Li Zhaoxing στο Πεκίνο, κατά την επίσκεψη στο Πεκίνο Σύγχρονη σύγχρονο κόμμα και τα συνδικάτα στη νέα κατάσταση και τις νέες συνθήκες για τον ηγετικό ρόλο που διαδραμάτισε η υψηλή αξιολόγηση, επισημαίνουν το Πεκίνο Hyundai κατάφερε να κρατήσει τα βαθύτερα αίτια των θαυμάτων.

Κατά τις πρώτες ημέρες της σύγχρονης Πεκίνου, το πρόσωπο της δύσκολης περιόδου των επιχειρήσεων, το Πεκίνο Σύγχρονη μέρος προέβαλε το Κόμμα ενώνουν τους ανθρώπους, με την ανάπτυξη ώθηση κόμματος οικοδόμησης. 8 χρόνια στο Πεκίνο, η ανάπτυξη της σύγχρονης ιστορίας, τα μέλη της πρωτοπορία και υποδειγματικό ρόλο ενώσει πραγματικά τον λαό, ενισχύοντας την ανάπτυξη μιας ισχυρής κινητήριας δύναμης, το Πεκίνο ένα πιο σύγχρονο εργατικό δυναμικό προέκυψε μια ομάδα από εκπροσώπους της άλλης ομάδας των εκκρεμών μοντέλα.

Το πρωί της 27 Απρίλη 2010, οι εργαζόμενοι μοντέλου και προηγμένων εργαζομένων στην εθνική τελετή απονομής των βραβείων που πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο. Πεκίνο Automotive Group, γραμματέας του κόμματος, ο πρόεδρος, το Πεκίνο Hyundai πρόεδρος Xu και Yi απονεμήθηκε το “εθνικό πρότυπο” τον τίτλο, από το κόμμα και κρατικοί ηγέτες του Χου Τζιντάο και άλλους αναγνώριση.

20 Απριλίου, από το Πεκίνο Hyundai σε διαφορετικές θέσεις των τριών υπαλλήλων έχει εμφανιστεί επίσης στο 2010 εργαζόμενους μοντέλο του Πεκίνου και των προηγμένων εργαζομένων επαίνεσε τη Γενική Συνέλευση ψήφισε επί σκηνής, όταν ανέλαβε την ηγεσία από την πόλη της ένδοξης στιγμή κατά την οποία μετάλλιο εργασίας , πολλοί άνθρωποι σήμερα, μόνο στην Κίνα Πεκίνο Automotive ανταγωνιστική αρένα έχει δημιουργήσει ο πιο γρήγορος, πιο σταθερό επιτόκιο ύψους 2 εκατ. από τη γραμμή συναρμολόγησης για την επίτευξη δόξα.

“Σύγχρονη Ηρωίδα» με τους άνδρες συναδέλφους τους: Ζου ΠΕΙΡΑΝ

Modern Plant αυτοκινήτου στο Πεκίνο, η γραμμή παραγωγής κατάστημα συναρμολόγησης, βλέπετε πάντα μια γνώριμη φιγούρα, αυτό είναι το δεύτερο εργοστάσιο του αυτοκινήτου του Πεκίνου Hyundai συνέλευση Κόμμα κατάστημα γραμματέα, ο διευθυντής Zhou ΠΕΙΡΑΝ, το Πεκίνο η Hyundai έχει μια εξαιρετική μέλος της διαρκούς κόμματός του για 17 χρόνια, άριστη γυναικεία ηγεσία. “Παρά τις δυσκολίες, αποφασισμένος να κερδίσει το« απόσταγμα που ενσωματώνονται στο κεφάλι της.

8 χρόνια, από την είσοδο του Πεκίνου προπαρασκευαστική ομάδα της σύγχρονης τεχνολογίας για να γίνει ο διευθυντής του καταστήματος Φυτών συναρμολόγησης, Zhou ΠΕΙΡΑΝ και όλο το προσωπικό που έχει μαζί, μέρα και νύχτα αγωνίζονται για την κατασκευή, την κατασκευή της πρώτης γραμμής πρόκληση των ορίων, πέρα από τον εαυτό, της ικανότητας της ταχείας διαμόρφωση της σύγχρονης Πεκίνου, η παραγωγή αυξάνεται, η συνεχής βελτίωση της ποιότητας έχουν συμβάλει με εξαιρετικό εισφορές.

Το 2002, το Πεκίνο Hyundai φυτό νωρίς, έγινε η πρώτη προπόνηση Fuhan, μαθαίνοντας τους Κινέζους εργάτες συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Μετά την επιστροφή του στο Υπουργείο Παραγωγής από την εγκατάσταση του εξοπλισμού, άρχισαν τα μοντέλα Sonata πιλοτική παραγωγή. Έπειτα από την παραγωγή του Πεκίνου σύγχρονη μαζική προγραμματισμένη ώρα είναι μικρότερη των 40 ημερών, αλλά τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων πριν από την μαζική τεχνική προετοιμασία, την προμήθεια εξοπλισμού και εγκατάσταση εξοπλισμού και θέση σε λειτουργία των πολλή δουλειά που πρέπει να επιλυθούν. Για να ολοκληρώσει το έργο, Zhou ΠΕΙΡΑΝ και της Κορέας το προσωπικό να εργάζεται σκληρά ενάντια στο χρόνο, και, τέλος, τον Νοέμβριο του ίδιου έτους σηματοδότησε την πρώτη παρτίδα παραγωγής Sonata οδήγηση υπό την γραμμή. Ζου ΠΕΙΡΑΝ είπε ειλικρινά χαρούμενος που μόνο επιτυχημένη άτομα στην πρόκληση μπορεί να είναι η εμπειρία.

Το 2008, η δεύτερη μονάδα του Πεκίνου Hyundai σχεδόν ολοκληρωθεί για το εργαστήριο διορίστηκε διευθυντής, με μέσο όρο ηλικίας μόλις 21 χρόνια περισσότερους από 300 νέους εργαζόμενους ξεκινήσει ένα νέο ταξίδι σκουπιδότοπο, προκειμένου να εδραιωθεί και να βελτιωθεί η παραγωγικότητα του καταστήματος του συνέρχεσθαι, Zhou ΠΕΙΡΑΝ ξεκίνησε μια σειρά από αποτελεσματικά μέτρα, αυστηρή διαχείριση, προπονητικό team της ομάδας. 8 του Απριλίου 2008, για την επιτυχία Elantra Yue που διακινούνται στην αγορά αυτοκινήτων, και έλαβε χώρα στις 19 Μαΐου με επιτυχία δύο κατηγοριών παραγωγής, ELANTAR Yue διακινούνται σπάσει το αυτοκίνητό 10.000 αυτοκίνητα προς πώληση , και στο ίδιο ποιοτικό επίπεδο μοντέλων, το Πεκίνο Hyundai να δημιουργήσει ένα άλμα στην ποιότητα και την ποσότητα του αγαθού με την κατάσταση?

Το 2009, δεν δημιουργείται μόνο ένα νέο εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων για να επιτευχθεί η παραγωγική ικανότητα της συντομότερης εγγραφές των φυτών, με 200.000 περισσότερο στην περίπτωση της παραγωγής για να επιτευχθεί η ετήσια παραγωγή υπερέβη 250 000 επιτεύγματα. “Σύγχρονη ταχύτητα” έχει ανανεωθεί, τα καταστήματα τη συναρμολόγηση και την ενεργητικός, στα εργοστάσιά δύο Zhou ΠΕΙΡΑΝ βρεθούν μπορεί να κάνει περισσότερα από ό, τι είχε αρχικά φανταστεί περισσότερο, μετά από 23 χρόνια εργασίας και ξέσπασε σε μια μεγαλύτερη συσσώρευση ενέργειας, πιστεύει ότι η ομάδα έχει μεγαλύτερες δυνατότητες να αξιοποιηθούν, μπορούν να κάνουν καλύτερα, να δούμε περισσότερο θαύματα.

Με τον τρόπο αυτό, υπό την ηγεσία του Zhou ΠΕΙΡΑΝ, το ξηρό αμήχανη όλη η ομάδα μέσα σε μόλις δύο χρόνια περισσότερα από 300 άτομα από τις αναπτυγμένες προς το παρόν 1.000. Zhou ΠΕΙΡΑΝ χρησιμοποιείται για να πω ότι, ή να τερματίσετε μια λίβρα καλό. Με αυτό το πνεύμα υπό την καθοδήγηση του καταστήματος συγκροτήματος είναι μακριά σε μια μεγάλη ανάπτυξη, τα μοντέλα παραγωγής από το αρχικό Yue Yue κινείται ανάπτυξης για την υπό κρίση προσφυγή, i30, οδηγώντας Xiang, ix35 άλλα 4 μοντέλα, η σύγχρονη ταχύτητα συνεχώς να δοθεί νέα χροιά.

Ως εταιρικό επίπεδο ηγεσίας, ως μέλος του κόμματος, οκτώ χρόνια της εργασίας στο Πεκίνο, η Hyundai δεν ζήτησε ποτέ μια ημέρα άδεια, αμειβόμενη εργασία και τα επιτεύγματα είναι προφανές σε όλους, αλλά ως μητέρα, δεν είναι καν ο γιος του, σύντομα να καθίσει το κολέγιο εισαγωγικές εξετάσεις δεν θα είναι του χρόνου να συμμετάσχουν σε εθελοντές γονείς. Πάρα πολύ λίγο για τις οικογένειες να αισθάνονται ένοχοι Zhoupei Ran, Zhou ΠΕΙΡΑΝ συνολικό μέγιστο δυνατό για την οικογένεια που προσπαθούν να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους, αλλά η διαταγή της αρχής, της εργασίας κατ ‘αρχάς, οικογένεια δεύτερο, και, τέλος, το δικό τους.

Zhou ΠΕΙΡΑΝ σύγχρονο στο Πεκίνο αυτό το εύφορο έδαφος, για να επιτευχθεί αυθυπέρβασης, λουτιάνιδους να γίνει μια παγκόσμια προοπτική, με προηγμένες έννοιες και οι μέθοδοι διαχείρισης των εκκρεμών στελέχη σε επίπεδο βάσης, λουτιάνιδους να είναι ένα πρόσωπο της ευκαιρίες και προκλήσεις, γεμάτη αυτοβελτίωσης, ανυποχώρητος πάλη του καλού πνεύματος των εκκρεμών μέλος του κόμματος, προκειμένου να ερμηνεύσει τις δράσεις από το Πεκίνο, «εργάστηκαν σκληρά, την ενότητα, παρά τις δυσκολίες, αποφασισμένος να κερδίσει« επιχειρηματικό πνεύμα πλούσιο περιεχόμενο.

Βόρεια είναι μια αρμονική φωνή: Xie Libo

Σύγχρονο εργοστάσιο στο Πεκίνο δεν απέχει πολύ από το σπίτι σε ένα παλιό κόκκινο στρατό, ο οποίος ήταν ο θείος ονομάστηκε Θεία Feng Renjiu είπε: «Λοιπόν το Κομμουνιστικό Κόμμα, το κόμμα δεν μας έχει ξεχάσει, είμαστε τώρα και στο Πεκίνο είναι μία σύγχρονη ομάδα εργασίας η ομάδα ανθρώπων . “Beijing Hyundai δεύτερο εργοστάσιο ζωγραφική μέλη υποκατάστημα εργαστήριο Κόμμα, ο Πρόεδρος της Ένωσης Xie Libo να οδηγήσει όχι μόνο στις δικές σκληρή δουλειά τους, αλλά και τον ώμο της ημερίδας” στενή ομάδες φίλων, “τα καθήκοντα πλοιάρχου.

Αυτό το παλιό ζευγάρι που έχουν την υποστήριξη του Κόκκινου Στρατού να ασχοληθούν με ένα αντικείμενο, ο θείος πέθανε, Xie Libo και η ομάδα της είναι ακόμη πιο οικεία υπηρεσία από τη θεία σχολαστική φροντίδα, αυτό το χρονικό διάστημα, Xie Libo, όπως και η κόρη, αυτή Η θεία από τη δουλειά κάθε μέρα θα είναι να εξετάσει, συνοδευόμενη θεία chat, τα πόδια, αργά, η μητέρα του ζει και πάλι με εμπιστοσύνη.

Η ετήσια Πρωτοχρονιά, είναι η οικογενειακή επανένωση για να γιορτάσουν καλές εποχές τους επόμενους Πρωτοχρονιάς. Πάντως, στενοί φίλοι από το εργαστήριο το 1998 για να συμμετάσχουν οι ομάδες ξεκίνησαν Xie Libo πια με την οικογένεια για να περάσουν την παραμονή της Πρωτοχρονιάς 12. Πρωτοχρονιά, Xie Libo συνοδεύονται θεία δαπανώνται για, και έχει γίνει Xieli Bo και η οικογένειά της έχουν λάβει μια παράδοση. Xie Libo και η ομάδα της δεν έχουν καμία λύπη του διότι δικές του ενέργειες, έτσι ώστε οι ηλικιωμένοι αισθάνονται την ευτυχία της ζωής, αισθάνθηκε το μεγάλο λαό της μας Δημοκρατία και το σοσιαλιστικό οικογενειακή θαλπωρή!

Στην επιχείρηση, «η ταχύτητα των σύγχρονων« ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων, Xie Libo και τη ζωγραφική τους φίλους κλείσει το κατάστημά ομάδων στο κόμμα της εταιρείας, των συνδικάτων και υπό την καθοδήγηση του προσεκτικά καλλιεργηθεί, αλλά και να αναπτυχθούν. Ομάδων από τις 8 έως εννέα ομάδα του σήμερα 413, από μια ενιαία γραμμή της ανάπτυξης το προσωπικό παραγωγής να διαθέτουν το απαιτούμενο προσωπικό, φοιτητές, προσωπικό καθαρισμού. Στενοί φίλοι Υπηρεσία ομάδα ακόμα πιο ισχυρή, πιο ολοκληρωμένες υπηρεσίες, η υπηρεσία έχει ως στόχο από το “όπως οι ηλικιωμένοι συγγενείς, ειλικρινή μεταχείριση” που αναπτύχθηκε από “την αφοσίωση, τη φιλία, την αμοιβαία ενισχύσεων, καθώς και την πρόοδο “για το πνεύμα εθελοντή του« πνεύματος Lei Feng των διατηρητέο κτήριο αρμονικής κοινωνίας »για την υπηρεσία. πελάτες από μια ενιαία ανάπτυξη για να μεταβείτε στην νοσηλευτική φροντίδα στο σπίτι για μοναχικά ηλικιωμένα ανθρώπους να γίνουν εθελοντές για τους ηλικιωμένους, φροντίδα για τα άρρωστα προσωπικού εργαστήριο για να βοηθήσουν τις οικογένειες ή οικογένειες που ζουν σε δύσκολες σημαντικές αλλαγές στο προσωπικό του, την ανησυχία του για τον ήλιο, έτσι ώστε τα παιδιά του χωριού. Ομάδες στενούς φίλους εργαστήριο ζωγραφικής αυξανόμενη επιρροή. Οι ιστορίες τους βαθιά μολυνθεί με το Πεκίνο Hyundai, ένα κορεατικό υπάλληλος της η κάθε μία.

8 χρόνια, Xie Libo έχει εξελιχθεί σε μια κοινή επιχείρηση των ηγετών της βάσης των συνδικάτων. Είπε τις δράσεις τους θα πρέπει να φέρει περισσότερα άτομα στην οικογένεια υπηρεσίες της κοινότητας, μαζί με περισσότερους ανθρώπους να βιώσουν τη χαρά της ζωής και ανιδιοτελή αφοσίωση, ομάδες υπηρεσίας κάνει στενούς φίλους ότι στο Πεκίνο σύγχρονη κορεατική κοινή επιχείρηση κατάρτισης εργαζομένων σταθερά εξυπηρετικότητα καλό ηθικό αναμνηστικό χαρακτήρα, τους σύγχρονους ανθρώπους που εμπλέκονται στην πνευματική πολιτισμού του Πεκίνου, μιας αρμονικής κοινωνίας είναι ένας σημαντικός φορέας στο Πεκίνο Hyundai για την οικοδόμηση μιας αρμονικής επιχειρηματική διαδικασία και να κάνει μεγαλύτερες συνεισφορές !

Τεχνικού Σώματος ηγέτης: Li Bing

Ως μέλος του κόμματος, Li Bing, συνεχίζει με τα καθήκοντα που απαιτούνται από μια γνήσια μέλη του κόμματος τους, όπως και αυτό το έτος σε ενθουσιώδεις ψυχική κατάσταση, μέχρι το ύφος γη της εργασίας για την ενεργό συνδρομή στην προώθηση των δραστηριοτήτων του τεχνικού έργου. Το 2002, το Bing Πεκίνο κατά την πρώτη σειρά σύγχρονο εργαστήριο παραγωγής – το αυτοκίνητο κατάστημα συναρμολόγησης στο εργοστάσιο ως το πρώτο αίτημα της συντήρησης ηλεκτρικού εξοπλισμού, πρώτα πήγε στην Κορέα για να συμμετάσχουν στη μάθηση της τεχνολογίας της ομάδας τεχνικός, πήγε στην Κορέα για να μάθουν την τεχνολογία Εκεί, και 19 άλλους παίκτες. μαζί, σε πέντε να σηκωθεί και να ακούσει προσεκτικά τις κορεατικές εκπαιδευτές για να εξηγήσει τη διατήρηση και τις ηλεκτρικές διαδικασία μεταφοράς, σύμφωνα με το σταθμό μία-μία πρακτική, και σε κάθε μέρος, κάθε Αριθμός είδους, κάθε εγγραφή. κάτω βράδυ, ο ίδιος και άλλοι επέστρεψε από τον κοιτώνα εργοστάσιο, ενώ όλοι οι άλλοι για ύπνο, Μπινγκ άρχισε περίληψη του από την ημέρα εργασίας, τερματίζοντας τις σημειώσεις της ημέρας, προσεκτικά υπενθύμισε δεξιότητες συντήρηση της ημέρας, ο φόβος του λείπει ένα μικρό μέρος από το καθένα.

Με αυτά τα ζάρια για να μάθουν ότι, στο πνεύμα του σκληρού μελέτη, Libing έτσι Cheng στο Πεκίνο με τη Νότια Κορέα σε σύγχρονα αυτοκίνητα που είναι πεπεισμένοι για την τεχνική πραγματογνωμοσύνη των εμπειρογνωμόνων. Στο Πεκίνο η Hyundai, Bing δεν ήξερε κανένας, δεν έχει σημασία ποιος τύπος προβλήματα το αυτοκίνητο, για όσο διάστημα το πρόσωπο του ανίατων ασθενειών, πήγαμε όλοι να Li Bing, και ακόμη και δεν μιλούν κινέζικα και κορεατικά άνθρωποι θα πουν ότι οι τρεις κινεζικές χαρακτήρες: “! αναζητήσει Bing”

Bing όχι προσοχή μόνο στη δική τους ανάπτυξη, αλλά και να δώσουν προσοχή στο δέσιμο της ομάδας, άρχισε να εκπαιδεύει ένα μαθητευόμενο, το 2003, έβαλε τις γνώσεις του για να μάθει να διευθετήσουν το θέμα, έτσι ώστε η γνώση εύχρηστων αυτοκινήτων, και πλήρως ενσωματωθεί στο μαθητές να αυξάνεται ραγδαία, διευρύνοντας τις σύγχρονες ανάγκες της εταιρείας. Ενώ ήταν στο μαθητευομένων κατάρτισης και συνεχίζουν να αυξάνονται, να λύσει το πρακτικό πρόβλημα της βελτίωσης των δεξιοτήτων τους, και της πρακτικής εμπειρίας και θεωρητικών συνεχώς συνδέονται με τις εργασίες της κάνοντας χρήση της θεωρίας για την καθοδήγηση πρακτική, έτσι την ικανότητα να λύσει τα προβλήματα αυξάνονται. Επί του παρόντος, έφερε οκτώ μαθητευόμενων, εργαστήρια έχουν γίνει η ραχοκοκαλιά της συντήρησης ηλεκτρικού εξοπλισμού. Και, ενθάρρυνση της Bing, οι μαθητές του έχουν προσχωρήσει όλα τα έχουν.

Τεχνολογία για ένα τέτοιο σπάνιο ταλέντο του, πολλές εταιρείες από ομοτίμους από καιρό σε καιρό θα ριχτεί στο κλαδί ελιάς, Bing ο ίδιος δεν μπορούσε να θυμηθεί πόσες φορές λάβει, παρακαλούμε καλέστε τον στο γραφείο, ενώ οι εταιρείες από ομοτίμους διέξοδος από την αύξηση των τιμών . Αλλά Bing ποτέ δεν άγγιξε αυτό, είναι αναρτημένα πάντα το στόμα αυτά τα λόγια: “Τα πάντα δίνω το Πεκίνο Hyundai, το Πεκίνο Hyundai δεν έχει δώσει την ευκαιρία που μου και του πολιτισμού, δεν υπάρχει Bing σήμερα, θέλω να ευχαριστήσω το Πεκίνο Hyundai όσο εγώ. Δεν συνταξιοδοτηθούν, δεν θα αφήσω το Πεκίνο Hyundai, διότι εδώ μπορώ να βοηθήσει στην επίτευξη των στόχων στη ζωή μου. “Αυτή η αφοσίωση υποστηρίζεται από την πίστη, που είναι ακριβώς το πνεύμα της απεικόνισης του Κινεζικού Κομμουνιστικού Κόμματος.

Πεκίνο Hyundai σε μόλις 8 χρόνια, από την προπαρασκευαστική φάση του ζιζανίων να αυξηθεί σε σχεδόν 600.000 των πωλήσεων των μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτων, με ένα γύρο στο Πεκίνο 40 χρόνια με την ελπίδα μιας αυτοκίνητο των ονείρων, δεν μπορεί να κάνει χωρίς καθεμία Πεκίνο Hyundai Motor, ανιδιοτελής πρόσωπο. Zhou ΠΕΙΡΑΝ, Xie Libo, Li Bing, ήταν το θαύμα της ομάδας έρχονται στο προσκήνιο τα εκκρεμή εκπρόσωποι της δικής μόλυνση τους με την πρακτική δράση, εμπνέοντας τους ανθρώπους γύρω. Από την σκληρή δουλειά, αφοσίωση στην επίπονη έρευνα της αγάπης , που άλλαξε το χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας για γενιές φυτευτεί ένα ιπτάμενο φτερά όνειρο αυτοκίνητο, αυτή είναι η γοητεία του εργαζομένου στο Πεκίνο Hyundai μοντέλο – πάντα σταθεί στην πρώτη γραμμή της εποχής, Movers σε αυτούς τους καιρούς, χωρίς εξαίρεση, όπως πολλοί εργαζόμενοι μαθαίνουν από .

«Πρέπει να ζωηρά μεταφέρουν το πνεύμα των εργαζομένων μοντέλου σε ολόκληρη την κοινωνία, με τους εργαζομένους μοντέλου και προηγμένων πράξεις εμπνεύσει τους ανθρώπους, με την άριστη ποιότητα των εργαζομένων μοντέλου να ηγηθεί των κοινωνικών τάσεων,” Γενική Γραμματέας Hu Jintao, το 2010, εθνικό μοντέλο και προηγμένες εργαζομένων, δήλωσε ο της συνεδρίασης της αναγνώρισης ομιλίας από το πνεύμα της εποχής μας στους εργαζόμενους μοντέλο σεβασμό και την κλήση. αυξανόμενη ομάδα του Πεκίνου της Hyundai των εργαζομένων μοντέλου, η εκμάθηση των εργαζομένων μοντέλο της «έκρηξης» είναι ο Γενικός Γραμματέας Hu έκανε αυτές τις παρατηρήσεις για την καλύτερη γνώση.

Honda απεργία των εργαζομένων, προσέλκυσε μεγάλη προσοχή στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Πρόκειται για ένα Honda ότι τα συνδικάτα και τους εργαζόμενους της Κίνας είναι “κάθε γροθιές είτε,« Δεν υποτιμούμε τη σημασία τους μισθούς και τα εταιρικά κέρδη. Σε απάντηση, η Honda επιχειρήσεις μέρη στην Κίνα, οι εργαζόμενοι απεργία, φωνάζοντας “δεν φθάνουν απαιτείται να χτυπήσει στο τέλος!” Αυτή είναι η Honda μετά την “Ποιότητα Πύλη” περιστατικό, στην Κίνα αντιμετωπίζει μια άλλη σημαντική κρίση. Honda συμφώνησαν να αυξήσουν τις κινεζικές οι εργαζόμενοι μπορούν απαιτήσεις μισθού; Τώρα, η Honda είναι ένα ισχυρό απάντηση στην έδρα της Honda έδρα σε απάντηση:. απεργία δεν είναι λύση αυτό του χρόνου απόκρισης, χωρίς αμφιβολία, όπως οι απαιτήσεις της εις βάρος των κινέζων εργατών, μια κίνηση που δεσμεύεται να επιδεινώσει την οργή της κινεζικής εργαζομένων, η οποία επίσης μπορεί να Κινέζους εργάτες της Honda. ανελκυστήρα απεργία σε ένδειξη διαμαρτυρίας ενάντια στην πηγή.

Δυσαρέσκεια με πακέτο αποδοχών, 17 Μαΐου εξαρτήματα από το εργοστάσιο της Honda στο Foshan, Guangdong, οι εργαζόμενοι άρχισαν να απεργούν, διότι από διακοπείσες εξαρτημάτων αυτοκινήτων της εταιρίας Honda, τρεις κοινοπραξίες της Honda στην Κίνα -. Honda Motor (China) Co, Ltd, Guangzhou Honda και Dongfeng Honda εργοστάσιο βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα σύνολο 4 200 εκατ. γιουάν ή περισσότερο ανά ημέρα απώλεια της παραγωγής. Η εκδήλωση για τη Honda πωλήσεων στην Κίνα και τις επιπτώσεις της απώλειας δεν μπορεί να εκτιμήσει το παρόν.

. Εκατοντάδες φορώντας μια μάσκα, φορώντας λευκά ρούχα των εργαζομένων στην παραγωγή ενός κτιρίου από 100 μέτρα Kaiwai αποδειχθούν αργότερα περπάτησε με unhurried ρυθμό, φωνάζοντας συνθήματα της ενότητας: «δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις και να χτυπήσει στο τέλος!” Πολλά ημέρες, μπορεί να ειπωθεί ότι η Honda αγνοούν πραγματικά τους Κινέζους εργάτες στις συστάσεις, η έμφαση στον τομέα της εταιρικής ευθύνης έχουν ουρλιάζοντας Honda αφορά, την καλύτερη ψέμα είναι μια απόδειξη.

Έτσι, στην Κίνα, η Honda, γιατί φοβούνται μην τους Κινέζους εργάτες και οι εργαζόμενοι στις ΗΠΑ φοβούνται το αίτημά τους; Αυτό είναι επειδή έχουν πλήρη επίγνωση των κινέζων εργαζομένων δεν έχουν την ηγεσία των κινεζικών συνδικάτων, η απεργία καταφέρει τίποτα, και είναι μια άμμου.

Στο πλαίσιο αυτό, όπως Dongfeng Honda Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Chen Binbo αναφέρθηκε και στον λάκκο σκάβουν τα λόγια του γιου του στομάχου “, δήλωσε η κύρια αιτία του συμβάντος ήταν η κακή επικοινωνία μεταξύ εργοδοτών και εργαζομένων, η έλλειψη άμεσης και αποτελεσματικά κανάλια επικοινωνίας με τις αρμόδιες εθνικές νομοθεσίες και τους κανονισμούς, ενώ δεν είναι τέλεια, η επιρροή των συνδικαλιστικών οργανώσεων αδύναμη. ”

Απαιτήσεις όσον αφορά την αμερικανική εργαζομένων, η Honda έχει όλες τις προϋποθέσεις, θα πρέπει να συμφωνήσουν, απολύτως δεν έχει την πολυτέλεια να προσβάλω τις Ηνωμένες εργαζομένων Πολιτείες. Αυτό συμβαίνει επειδή οι εργαζόμενοι πίσω από τις Ηνωμένες Πολιτείες έχει μια ισχυρή και των επιχειρήσεων της κάθε χώρας να εισέλθει στην αγορά των ΗΠΑ δεν είναι μειώσω τη συνδικαλιστικές οργανώσεις. Προς το συμφέρον των Αμερικανών εργαζομένων, οι αμερικανικές ενώσεις είναι ένας ηγέτης, ισχυρή έλξη του, φοβάται ότι οι ξένες επιχειρήσεις. Σήμερα, η μεγαλύτερη συνδικαλιστική οργάνωση στον κόσμο στην ηγεσία της Ένωσης αυτοκινήτων των ΗΠΑ, το Ηνωμένο εργαζομένων auto Πολιτείες απολαμβάνουν το υψηλότερο των μισθών των εργαζομένων σε ολόκληρο τον κόσμο.

Ωστόσο, κοιτώντας πίσω τα εισοδήματα των κινέζων εργαζομένων, των χαμηλών μισθών που δεν είναι τα παλιά χρόνια. Μερικές ξένες επιχειρήσεις αυτοκινήτων είναι αισιόδοξοι για τεράστια καταναλωτική αγορά της Κίνας και το αυτοκίνητο φθηνό εργατικό κόστος, και μεγάλες ξένες που χρηματοδοτούνται από επιχειρήσεις σε μια σύντομη περίοδο ταχείας ανάπτυξης. Για να καταστείλει τους Κινέζους εργάτες αύξηση της ζήτησης των μισθών, ως εταίροι της κοινής επιχείρησης από τις κινεζικές εταιρείες ένα κόμμα, αλλά και ως εταίροι στο ισχυρά συμφέροντα των ξένων που χρηματοδοτούνται από επιχειρήσεις, οι κινέζοι εργάτες δοκίμασαν για να καταστείλει.

Η εγχώρια ζήτηση των καταναλωτών για τα αυτοκίνητα και WBC, όπως το χαμηλό κόστος εργασίας έχει δημιουργήσει ένα άλλο πολύ ιδιαίτερο φαινόμενο: τους ίδιους τύπους αυτοκινήτων Honda, η εγχώρια εργοστάσιο αυτοκινήτων στην κινεζική τιμή αγοράς θα πρέπει να είναι πολύ πιο ακριβά από ό, τι στις ΗΠΑ οι πωλήσεις εργοστάσιο στην αγορά των αυτοκινήτων από το Ηνωμένες Πολιτείες.

Πολλοί Κινέζοι εργάτες αντικατοπτρίζει την “μισθοί των 10 ετών θα αυξηθεί μέχρι και.« Οι επιχειρήσεις τα τελευταία χρόνια, το μέγεθος, αυξάνει την αποδοτικότητα αλλά τα περισσότερα από τα τοπικά ελάχιστα πρότυπα των αμοιβών σύμφωνα με το λίπος τους μισθούς των διακινούμενων εργαζομένων, αυτή των μισθών είναι γνωστό ως “μισθών floor . “Στην πραγματικότητα, η υπόθεση δεν είναι μόνο για τους εργαζόμενους, πολλοί εργαζόμενοι στον τομέα της παροχής υπηρεσιών οι οποίοι αντιμετωπίζουν επίσης” δάπεδο των μισθών “από το δίλημμα.

Οι εγχώριες επιχειρηματίες, προσέγγιση επιχείρηση συνηθέστερα χρησιμοποιούμενη μέθοδος είναι η “μισθών πάτωμα.” Ωστόσο, οι εταιρείες των ΗΠΑ δεν το νομίζω, διορατικά επιχειρηματίες, οι εργοδότες δεν θα πρέπει να είναι τόσο ιδιοτελή. Η αύξηση του κατώτατου μισθού δεν είναι μόνο η προστασία των συμφερόντων των εργαζομένων , αλλά και να βελτιώσουν την παραγωγή τους εν ενεργεία εργαζομένους να διατηρήσουν τις προϋποθέσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξη των επιχειρήσεων, της ανάπτυξης των επιχειρήσεων έχει θετική επίδραση.

Ωστόσο, αυτή η αδιαφορία για τη δύναμη Honda των κινεζικών συνδικάτων, αγνοώντας τη συμπεριφορά του τη δύναμη των κινέζων εργαζομένων, οι κινέζοι εργαζόμενοι πρέπει να στενά ενωθούμε, έντονη διαμαρτυρία της Honda κατά της συμπεριφοράς της κοινής ανάγκη για αυτή τη νέα εποχή των ιαπωνικών αυτοκινήτων στη Κίνα, ομολόγησε την ενοχή κυρίαρχη στην Κίνα για να παραδοθούν.

Σήμερα, το παρελθόν δεν είναι πλέον ιαπωνικό πόλεμο, ο κινεζικός λαός έχουν σηκώθηκε, βιομηχανικοί εργάτες της Κίνας σηκώθηκε. Σηκωθείτε και δεν επιτρέπουν την κινεζική βιομηχανικού εργάτη απόλυτα κυρίαρχη στην Κίνα, ιαπωνικά βόλτα auto καταπατώντας ό, τι θέλει.

Highway σταθμό διαχείρισης: ο δρόμος για την πρόληψη των ρυθμίσεων απώλεια πίεσης, παρακαλούμε να σημειώσετε τα προειδοποιητικά σημάδια
Πέντε μέρες, στο ίδιο μέρος για να δείτε τα δύο τροχαία ατυχήματα, Cangxian αποσάθρωση Dianxiang του chai λίγο καθίσει ακόμα. Πρόσφατα, ένα τηλεφώνημα σε δημοσιογράφους ότι ελπίζει ότι η σύσταση των εν λόγω υπηρεσιών για την άρση του δρόμου στον αέρα ψάχνει δύο «έξω πέτρα από τον τρόπο», έτσι ώστε οι οδηγοί μπορεί να είναι ασφαλής από το παρελθόν.

Πρωτότυπο, ξεπερασμένο κατάστημα στο δρόμο που οδηγεί στο ναό βλέμμα βόρεια και νότια πλευρά της θάλασσας, υπάρχουν δύο πλευρά στέκονται δίπλα, διάμετρο, είναι περίπου 1 m ύψος εγκύκλιο μπετόν σωρό. Kharrazi είπε πέντε ημερών, όταν είδε δύο περιστατικά, και τα δύο αυτοκίνητα συνετρίβη σε ένα συγκεκριμένο σωρό του. Σύμφωνα με την εισαγωγή Chai, αυτόν τον δρόμο περίπου 4,5 μ. πλάτος, συγκρότησε δύο σωρούς, στη μέση μόνο με ένα αυτοκίνητο, ενώ πλησιάζει το πεδίο ή το βράδυ μετά ο οδηγός δεν είναι εξοικειωμένος με το δρόμο , κατά πάσα πιθανότητα θα χτυπήσει το κάνουμε. Με τον τρόπο αυτό συνολικά τέσσερις θέσεις πριν από μια παρόμοια σωρό τσιμέντου, αλλά οι δύο από αυτούς είναι πλέον απομακρυνθεί, ότι ελπίζει πως αυτό το περιστατικό δύο σωρούς Τμήμα, επίσης, να απομακρύνονται το ταχύτερο δυνατό, αλλά και η ομαλή οδική διερχόμενα οχήματα .

Χθες, ο δημοσιογράφος επικοινώνησε Cangxian αποσάθρωση Dianxiang εθνική οδό κέντρο διαχείρισης εκ μέρους των ιδιοκτητών, είπε, που καθορίζεται στην παρούσα ενότητα είναι να αποτρέψει ένα μεγάλο σωρό από φορτηγό τσιμέντου κινείται επί οδού, που προκαλείται από απώλεια πίεσης. Επίσης, για να αποφευχθεί σύγκρουση του οχήματος με το σκυρόδεμα σωρούς, μετά από τις δύο πλευρές του πόλου κοντά στο 100 μέτρων, που ορίζεται επίσης σε περιορισμένο πλάτος του τα προειδοποιητικά σημάδια πέρασμα, υπενθύμισε στους οδηγούς οχημάτων να δώσουμε προσοχή στις προειδοποιητικές πινακίδες στο χρόνο, να επιβραδύνει.

Reuters, το Τόκιο, 28 Μαΐου – — Honda Motor λόγω εργοστάσιο αυτοκινήτων της στην Κίνα τουλάχιστον τρεις αποκοπής μέχρι την επόμενη Δευτέρα μετά από αυτά για μια μεγάλη εξαρτήματα αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της εργασίας στάση εργασίας των διαφορών..
Honda εκπρόσωπος είπε ότι ένα εργοστάσιο που βρίσκεται στην παραγωγή της Κίνας θα επιβραδυνθεί στο 31 Μαΐου ημερήσια παραγωγή θα μειωθεί σε 50 αυτοκίνητα, χρησιμοποιώντας αποσπάσματα αποθεμάτων. Το εργοστάσιο είναι συνήθως μια ημερήσια παραγωγή των 120 Τζαζ συμπαγών αυτοκινήτων, που προορίζονται για εξαγωγή.
Ο εκπρόσωπος είπε επίσης ότι οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονταν με τους εργαζομένους, αλλά δεν υπάρχει λύση, όταν η επιστροφή στην εργασία.

Τμήμα Εμπορίου στοιχεία δείχνουν, η αυτοκινητοβιομηχανία TM με αποτέλεσμα σημαντική αλλαγή πολιτικής, από το Μάιο του 24, οι επιδοτήσεις αποτέλεσαν αντικείμενο χειρισμού και 106.000 οχήματα, το ποσό των 1,4 δισεκατομμυρίων επιδότησης, η οδήγηση ενός νέου αυτοκινήτου κατανάλωση 12,6 δισ. γιουάν? Κυκλοφορήσει το 2010 το Υπουργείο Βιομηχανίας της αυτόματης οι επενδύσεις του κλάδου στην κατεύθυνση της τεχνολογικής προόδου και τεχνολογικού μετασχηματισμού, με τον οποίο οι τεχνικές προδιαγραφές του έργου ηλεκτρικού οχήματος για τη μέγιστη ταχύτητα έως 80 χλμ / ώρα.

Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων και πολλά άλλα υπουργεία έχουν θεωρηθεί από την “νέα ενεργειακές επιδοτήσεις για την αγορά ιδιωτικών αυτοκινήτων Κανόνες” ανέφερε ανώτερες αρχές, αναμένεται πριν από το τέλος του Μαΐου, θα ανακοινωθεί επίσημα, έγινε γνωστό ότι τρεις διαφορετικούς τύπους επιδοτήσεων κανόνων , μέχρι 60.000 γιουάν? Honda 27 δελτίο ειδήσεων δήλωσε ότι η εταιρεία βρίσκεται στο Foshan City, επαρχία Γκουανγκντόνγκ, οι εργαζόμενοι κατήλθαν σε απεργία, επειδή τα τμήματα εργοστάσιο, ανταλλακτικά διαταραχή του εφοδιασμού εξαρτημάτων που προκαλούνται, 4 εργοστάσια αυτοκινήτων στην Κίνα, αναγκάστηκαν να σταματήσουν την παραγωγή.

Κίνα επικεφαλής της Toyota εκπρόσωπος Etsuo Hattori είπε ότι η κατοχή της Κίνας το 2010 10 αγορά γκολ% μερίδιο, φαίνεται δύσκολο να ολοκληρωθεί, και τώρα η Toyota δεν μπορεί να ακολουθήσει το μερίδιο αγοράς ως πρωταρχικό στόχο? Dongfeng Επαγγελματικών Οχημάτων Εταιρεία νέων βαρέων εργοστάσιο φορτηγών 23 σε Hubei Shiyan πόλης, το ίδρυμα, ο συνολικός σχεδιασμός της δυναμικότητας εγκαταστάσεων 80.000, συμπεριλαμβανομένου ενός χωρητικότητα 40.000 θα τεθεί σε λειτουργία τον Ιούνιο του 2011.

Νέα εβδομάδας από την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, θυμάται:

1. Υπουργείο Εμπορίου: Auto TM να πραγματοποιήσει σημαντικές αλλαγές πολιτικής

Υπουργείο Εμπορίου στο Web site στις 26 Μαΐου είδηση στις αρχές του 2010, το Κρατικό Συμβούλιο ενέκρινε την αύξηση των αυτοκινήτων TM στα δικαιώματα και την προσαρμογή της πολιτικής να υποβάλουν αίτηση για επιδοτήσεις, σημαντική αύξηση του αριθμού των ιδιοκτητών, η πολιτική έχει αποδώσει καλά αποτελέσματα. Αρχές του 2010 έως τον Μάιο του 24, 90000 οχήματα που περνούν από τις επιδοτήσεις, τις αλλαγές πολιτικής είναι 5,9 φορές τον αριθμό πριν από την επεξεργασία, ειδικά τον Μάρτιο ο αριθμός των οχημάτων έχει χειρισμό σημαντική αύξηση των επιδοτήσεων, οι επιδοτήσεις για το όχημά χειρισμό 3,4 μήνα ήταν 15.000 και 29 000 , η αλυσίδα αυξήθηκε 267% και 93%, από το Μάιο, η μέση ημερήσια κυκλοφορία έφτασε 2758 επιδότησης, είναι ο αριθμός της διαδικασίας προσαρμογής της πολιτικής 18 φορές πριν. Θέα από τα αυτοκίνητα, τα αυτοκίνητα από την αλλαγή πολιτικής που πλήττονται περισσότερο, στις αρχές του 2010 έως τον Μάιο 24 αυτοκίνητα 34 000 επιδοτήσεις, αλλαγές πολιτικής σε μια 67-φορές πριν από την ανάπτυξη.

Από τις 24 Μαΐου 2010, οι επιδοτήσεις διακινούνται 106.000 οχήματα, το ποσό των 1,4 δισεκατομμυρίων επιδότησης, η οδήγηση ενός νέου αυτοκινήτου κατανάλωση 12,6 δισ. ευρώ. Επιδοτήσεις στα οχήματα διακίνησης, αυτοκίνητα, λεωφορεία και των μικρών και μεσαίων φορτηγών τύπου που αντιπροσώπευαν το 36 %, 30% και 19%. Jiangsu, Zhejiang, Shandong, Henan, Anhui, Hebei, Sichuan, Jiangxi, Liaoning, Χουνάν, ο αριθμός των οχημάτων που περνούν από τις επιδοτήσεις για την κατάταξη στο top 10, συνολικού ύψους άνω του 72% του συνόλου.

Αυτόματη TM στην εφαρμογή της πολιτικής όχι μόνο θα προάγει την κατανάλωση των αυτοκινήτων, το πιο σημαντικό, επιτάχυνση της σταδιακής κατάργησης υψηλών εκπομπών και υψηλής ρύπανσης, “Wong πρότυπο αυτοκίνητο” και η διαδικασία των παλαιών αυτοκινήτων. Την ίδια ώρα ο οδηγός ιδιοκτητών με έγκαιρη ενημέρωση διάλυση οχήματα, θραύσματα των οχημάτων για την πρόληψη της ροής της κοινωνίας, να μειώσει τους κινδύνους για την οδική ασφάλεια της κυκλοφορίας, την προστασία της ζωής και της περιουσίας της ασφάλειας των πολιτών διαδραμάτισαν ενεργό ρόλο.

2. MIIT σαφές επενδύσεις στα ηλεκτρικά εξελίσσεται η τεχνολογία των οχημάτων πάνω από την κατεύθυνση της μέγιστης ταχύτητας τα 80 km

Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφοριών περιοχή ειδήσεων Τεχνολογίας στις 27 Μαΐου, το Υπουργείο Βιομηχανίας στις 26 Μαΐου κυκλοφόρησε το 2010 επενδύσεις βιομηχανίας αυτοκινήτων προς την κατεύθυνση της τεχνολογικής προόδου και τεχνολογικού μετασχηματισμού, με τον οποίο οι τεχνικές προδιαγραφές ηλεκτρικό σχέδιο του οχήματος για τη μέγιστη ταχύτητα στο super (0 ) (0) Σχολιάστε αυτό το άρθρο

Άλλα σχόλια κίνησε Πλούτος πληροφορίες θέμα συζήτησης Παρακαλώ εισάγετε τον κωδικό επαλήθευσης πάνω από 80 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Οι υπόλοιπες προδιαγραφές των αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι τα εξής: driving range μέθοδος όρο σε περισσότερα από 100 χιλιόμετρα? Διάρκεια ζωής της μπαταρίας των κύριων συστατικών σε περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα? Αυτοκίνητο γεμάτο κατανάλωση ρεύματος χρόνο σε λιγότερο από 7 ώρες? Γρήγορο τέλος του χρόνου ικανότητα 80% των λιγότερο από 0,5 ώρα? κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ήταν μικρότερη από 0.16kWh/km.

Plug-in τεχνικές προδιαγραφές υβριδικό ηλεκτρικό σχέδιο του οχήματος, μπορεί να οδηγήσει αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία driving range: σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, επιβατηγά αυτοκίνητα των 60 χιλιομέτρων ανά ώρα ενιαία χιλιομετρική άνω των 70 χιλιομέτρων? Αστικών λεωφορείων σε κάθε ώρα και 40 ομοιόμορφη χιλιομέτρων κατά την οδήγηση, διανυθέντα χιλιόμετρα πάνω από 50 χιλιόμετρα? ζωής των κύριων συστατικών, τα επιβατικά αυτοκίνητα περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, αστικό λεωφορείο πάνω από 80.000 χιλιόμετρα.

Skoda Skoda Superb ταχύτητα να αποστείλει, το high-end της εταιρείας μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά με καλά αποτελέσματα τις πωλήσεις, το εγχώριο μοντέλο της Shanghai Volkswagen Σλοβακία Keda Hao Rui απολαμβάνουν υψηλή δημοτικότητα. Η σύγκρουση στο Ευρωπαϊκό τεστ NCAP Skoda Superb πρόσβαση στο υψηλότερο επίπεδο των πέντε αστέρων εκτίμηση της ασφάλειας.

Skoda ταχύτητας δοκιμές πρόσκρουσης απέστειλε

Δοκιμή προδιαγραφές οχημάτων

Μοντέλο: «ambition» Skoda Superb 2.0TDI Σχολή Ταχύτητα, LHD

Όργανο Τύπος: 5 θυρο sedan

Διαθεσιμότητα: 2009

Η χαλιναγώγηση βάρος: 1.490 κιλά

Οχήματος επίπεδο: Μεγάλο οικογενειακά αυτοκίνητα

Η προστασία των παιδιών που κινούνται με τη σύγκρουση (τα δύο μοντέλα -18 μηνών και 3 ετών τα παιδιά μικρά παιδιά):